ТЕХНОЛОГИИ
СЕВЕРА
СЕВЕРА
ПРОЦВЕТАЮЩЕГО
Мы живем в России. Для всего мира мы — жители северной страны. Зимой мы чистим крыши и улицы от снега и не боимся мороза, дважды в год мы меняем шины у автомобилей, а большая часть домов в нашей стране подключены к центральному отоплению.
За тысячу лет истории мы научились покорять и обустраивать пространство огромной и суровой страны: железные дороги, ледоколы и самолеты связали города, за полярным кругом на вечной мерзлоте выросли многоэтажные дома, космические аппараты дают путешественнику возможность связаться из самой отдаленной точки.
Это результат применения технологий и смекалки – Север может быть не только местом для выживания, но и примером того, что человек способен сделать процветающей любую точку земного шара, а, быть может, даже и космоса.
За тысячу лет истории мы научились покорять и обустраивать пространство огромной и суровой страны: железные дороги, ледоколы и самолеты связали города, за полярным кругом на вечной мерзлоте выросли многоэтажные дома, космические аппараты дают путешественнику возможность связаться из самой отдаленной точки.
Это результат применения технологий и смекалки – Север может быть не только местом для выживания, но и примером того, что человек способен сделать процветающей любую точку земного шара, а, быть может, даже и космоса.
Север — яркий пример того, что человек способен сделать любую точку планеты с тяжёлыми климатическими условиями, а возможно, и космос процветающим местом.
Мы живём в России. Для всего мира это северная страна. Зимой мы чистим крыши и улицы от снега и не боимся мороза, дважды в год меняем шины у автомобилей, а большинство домов в нашей стране подключены к центральному отоплению. За тысячелетнюю историю мы научились покорять и обустраивать это огромное и суровое пространство.
Железные дороги, ледоколы и самолёты связали города, за полярным кругом на вечной мерзлоте выросли многоэтажные дома, космические аппараты дали путешественникам возможность выйти на связь из самой отдалённой точки. Всё это — результат применения технологий и смекалки.
Железные дороги, ледоколы и самолёты связали города, за полярным кругом на вечной мерзлоте выросли многоэтажные дома, космические аппараты дали путешественникам возможность выйти на связь из самой отдалённой точки. Всё это — результат применения технологий и смекалки.
Север — это полноценная лаборатория будущего для апробации самых передовых космических технологий. Школьники уже сегодня могут познакомиться с разработками, которые критически важны для жизни в северных условиях. Эти технологии дают мощный старт для освоения космоса и могут принести ощутимую пользу для любой точки страны.
Малонаселённость северных земель даёт уникальную возможность серьёзно заняться проблемой автономного управления. Применение роботов и искусственного интеллекта в развитии Севера на практике показывает, для чего нужны умные технологии и как они работают. Именно с них можно начать свои первые школьные проекты.
Наконец, Север — это всё ещё пространство неизведанного. Новые открытия, возможности и перспективы увлекали первопроходцев во все времена. Создавая новые технологии, мы можем на время, пусть и в воображении, оказаться где угодно. Например, изучая космические снимки — очутиться во льдах Северного Ледовитого океана; создавая автономную энергетику для теплицы — помочь жителям Заполярья; а программируя беспилотник — обеспечить логистику для отдалённых северных деревень.
Малонаселённость северных земель даёт уникальную возможность серьёзно заняться проблемой автономного управления. Применение роботов и искусственного интеллекта в развитии Севера на практике показывает, для чего нужны умные технологии и как они работают. Именно с них можно начать свои первые школьные проекты.
Наконец, Север — это всё ещё пространство неизведанного. Новые открытия, возможности и перспективы увлекали первопроходцев во все времена. Создавая новые технологии, мы можем на время, пусть и в воображении, оказаться где угодно. Например, изучая космические снимки — очутиться во льдах Северного Ледовитого океана; создавая автономную энергетику для теплицы — помочь жителям Заполярья; а программируя беспилотник — обеспечить логистику для отдалённых северных деревень.
Запуская собственное исследование или проект, вы откроете для себя книгу Севера, полную вызовов и тайн.
трудный, необходимый, близкий
Север как космос:
СЕВЕР —
Здесь добывается
90%
никеля и платины
Норильск, Печенга
основные объёмы алмазов, золота, редкоземельных и стратегических металлов
Якутия, Чукотка, Мурманская область
Норильск, Печенга
основные объёмы алмазов, золота, редкоземельных и стратегических металлов
Якутия, Чукотка, Мурманская область
природного газа
Ямал, Надым, Уренгой
Ямал, Надым, Уренгой
до 80%
Мы приглашаем инженерные кружки, исследовательские команды и наставников — всех, кто ищет настоящие вызовы и хочет проектировать не для демонстрации, а для жизни, обратить свой взор на Север, где находится рубеж современных технологий.
Без развития Севера исчезнут экспорт, металлургия, энергетика, производство аккумуляторов и микроэлектроники. Россия лишится своего промышленного стержня, транспортных артерий и геополитического веса.
Север России — это не окраина цивилизации, а её опора и перспектива. Это ядро, без которого Россия перестанет быть индустриальной державой.
ЭТО НЕ КРАЙ. ЭТО НАЧАЛО
Профессиональные команды решают здесь стратегические задачи по формированию технологического суверенитета, но есть работа и для начинающих энтузиастов.
Территории которые полностью отнесены к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям
Территории которые частично отнесены к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям
В условиях холода и труднодоступности здесь проектируются автономные, энергоэффективные инфраструктуры:
Северные условия ставят человека перед выбором — или появятся новые передовые решения, позволяющие жить с высоким уровнем комфорта, или борьба за выживание станет повседневной задачей.
- спутниковая связь и логистика на больших расстояниях
«Академик Ломоносов»
- микросети и мобильные энергостанции
- ветрогенерация в Арктике
- мобильные атомные реакторы
Эти решения сегодня проверяются на Севере, а завтра будут нужны всему миру: в изолированных регионах, при климатических катастрофах, в освоении новых территорий.
Здесь человек сталкивается с экстремальными условиями, которые требуют автономности, инженерной смекалки и новых форм сосуществования с природой, технологиями и другими людьми. Что обусловливает зарождение технологий завтрашнего дня — от устойчивой энергетики и надёжной связи до замкнутых экосистем и киберфизических платформ управления. Север — не просто область на карте, а живая лаборатория, где тестируются модели выживания и процветания, применимые в самых неблагоприятных для жизни точках Земли и за её пределами, например, в космосе.
Представьте: врачи легко и быстро добираются к пациенту на вездеходе; связь с любой точкой страны всегда стабильна и устойчива; грузы доставляют на дронах даже в такую погоду, когда птицы замерзают на лету, а ещё с помощью беспилотников удаётся найти новые залежи редкоземельных металлов, платины и палладия, урана и алмазов.
ЛАБОРАТОРИЯ БУДУЩЕГО
ПРОЕКТЫ НА СЕВЕРЕ
Познакомьтесь с проектами, которые реализуются на Севере, и с технологическими вызовами, стоящими перед Россией. Узнайте, как школьнику, кружку или педагогу включиться в создание решений для пяти ключевых направлений технологического развития Севера.
Север огромен. Добежать, чтобы помочь кому-то, если что-то случилось, не получится. Значит, там необходимы системы, способные работать автономно — вовремя заметить пожар, почувствовать обрушение льда, перераспределить энергию, предупредить о наводнении или среагировать на утечку газа.
Это не просто вызов — это поле для создания настоящих киберфизических решений, где объединяются инженерия, математика, сенсоры, искусственный интеллект и программирование.
Это не просто вызов — это поле для создания настоящих киберфизических решений, где объединяются инженерия, математика, сенсоры, искусственный интеллект и программирование.
Это территория, где спутники и радиосигналы — не роскошь, а критическая необходимость. Потерянный охотник, вертолёт с лекарствами, не способный приземлиться из-за полярной тьмы, помехи от сияния — всё это реальные вызовы Севера.
Здесь привычная инфраструктура не работает: покрытие нестабильно, навигация даёт сбои, мобильная связь исчезает за пределами крупных населённых пунктов.
Здесь привычная инфраструктура не работает: покрытие нестабильно, навигация даёт сбои, мобильная связь исчезает за пределами крупных населённых пунктов.
На Севере нет избыточной энергии, и не будет в обозримом будущем. Здесь каждая искра — на вес золота.
Энергетика в этих условиях — не тема урока и не вопрос тарифов. Это вопрос жизни: сможет ли человек обогреть дом, зарядить рацию, выйти на связь в пургу, выжить на морозе в — 40 °C при аварии на ТЭЦ.
Энергетика в этих условиях — не тема урока и не вопрос тарифов. Это вопрос жизни: сможет ли человек обогреть дом, зарядить рацию, выйти на связь в пургу, выжить на морозе в — 40 °C при аварии на ТЭЦ.
Авитаминоз, отсутствие свежих овощей, длительная доставка продуктов и лекарств — это не статистика, а повседневная реальность северных территорий. Здесь невозможно опереться на традиционные агросистемы и логистику.
Поэтому Север требует локальных и устойчивых решений.
Поэтому Север требует локальных и устойчивых решений.
В России есть шесть регионов, где добраться до большинства населённых пунктов можно лишь по зимникам — временным дорогам, которые прокладывают при наступлении стабильных минусовых температур. Только на одной Чукотке стабильно работает 1200 км зимников.
Транспорт на Севере — это не про комфорт, а про выживание. Здесь нет стабильных трасс, железных дорог или разветвлённых маршрутов. Каждая доставка — это миссия с высоким риском.
Транспорт на Севере — это не про комфорт, а про выживание. Здесь нет стабильных трасс, железных дорог или разветвлённых маршрутов. Каждая доставка — это миссия с высоким риском.
НЕМНОГО ИСТОРИИ
1937
1938
1938
На дрейфующей станции «Северный полюс-1» в 1937—1938 гг. впервые в мире реализовали опыт почти круглогодичного проживания. Руководитель экспедиции Иван Папанин и члены группы Евгений Фёдоров, Эрнст Кренкель и Пётр Ширшов провели на льдине 274 дня. Это стало основой для будущих моделей автономных модулей, в том числе космических.
В 1979 году советский путешественник и исследователь Дмитрий Шпаро возглавил первую в мире экспедицию, которая достигла Северного полюса на лыжах. Группа стартовала с архипелага Земля Франца-Иосифа и шла по дрейфующему льду в условиях экстремального холода — температура опускалась до -50 °C, временами дул пронизывающий ветер, из-за чего видимость сокращалась до нескольких метров. Путь пролегал через зону постоянных разломов, торосов и трещин. Экспедиция длилась больше двух месяцев, её участники ежедневно преодолевали десятки километров, тянули за собой нагруженные сани, строили укрытия и постоянно боролись с переохлаждением и утомлением.
1979
1937
В 1937 году советские лётчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков совершили первый в мире беспосадочный перелёт через Северный полюс из СССР в США. На самолёте АНТ-25 они преодолели более 9 000 километров за 63 часа, приземлившись в Ванкувере, штат Вашингтон. Их полёт стал не только техническим и навигационным подвигом, но и политическим и научным заявлением: Север можно пересечь, и он может быть воздушным мостом между континентами.
В 1930-е годы Север выступил территорией становления полярной авиации — одного из самых рискованных и передовых направлений своего времени. Лётчики Чкалов, Ляпидевский, Байдуков не только спасали экспедиции, но и закладывали основы дальней авиации. После крушения судна «Челюскин» в 1934 году его экипаж выживал на льдине в Арктике более двух месяцев, их спасение стало легендой. Их эвакуировали лётчики — Ляпидевский, Молоков, Слепнёв и другие, кто садился на лёд, рискуя жизнью. Они стали первыми Героями Советского Союза.
1930
XVIII
В XVIII веке прошла Северная экспедиция, которая создала новые возможности для картографирования и новых открытий. Команда из трёх с лишним тысяч человек исследовала территории от Арктики до Тихого океана, от Урала до Камчатки. Многие, включая начальника экспедиции Витуса Беринга, погибли. Но благодаря им удалось открыть американский берег, пролив между Азией и Америкой, Аляску, Алеутские, Командорские острова и остров Беринга, названный в честь главы экспедиции.
XVIII
Еще в XVIII веке прошла Великая Северная экспедиция, дающая абсолютно новые возможности для исследований территорий, которые раньше были неизвестны. Именно тогда впервые были созданы первые карты Севера. В ее рамках были исследованы огромные территории от Арктики до Тихого океана, Урала до Камчатки. В экспедиции участвовало несколько сотен человек, многие из которых, включая ее начальника — Витуса Беринга, погибли. Во время экспедиции удалось открыть пролив между Азией и Америкой, Аляску, Алеутские, Командорские острова и остров Беринга, названный так в честь инициатора экспедиции.
1930
В 1930-е годы Север выступил территорией становления полярной авиации — одного из самых рискованных и передовых направлений своего времени. Лётчики Чкалов, Ляпидевский, Байдуков не только спасали экспедиции, но и закладывали основы дальней авиации. После крушения судна «Челюскин» в 1934 году его экипаж выживал на льдине в Арктике более двух месяцев, их спасение стало легендой. Их эвакуировали лётчики — Ляпидевский, Молоков, Слепнёв и другие, кто садился на лёд, рискуя жизнью. Они стали первыми Героями Советского Союза.
1937
В 1937 году советские лётчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков совершили первый в мире беспосадочный перелёт через Северный полюс из СССР в США. На самолёте АНТ-25 — конструкции Андрея Туполева они преодолели более 9 000 километров за 63 часа, приземлившись в Ванкувере, штат Вашингтон. Их полёт стал не только техническим и навигационным подвигом, но и политическим и научным заявлением: Север можно пересечь и он может быть воздушным мостом между континентами.
1937
1938
1938
На дрейфующей станции «Северный полюс-1» (1937—1938 гг.) впервые в мире реализовали опыт почти круглогодичного проживания. Руководитель экспедиции Иван Папанин и члены группы Евгений Фёдоров, Эрнст Кренкель и Пётр Ширшов провели на льдине 274 дня.
В 1979 году советский путешественник и исследователь Дмитрий Шпаро возглавил первую в мире экспедицию, которая достигла Северного полюса на лыжах. Группа стартовала с архипелага Земля Франца-Иосифа и шла по дрейфующему льду в условиях экстремального холода — температура опускалась до - 50 °C, временами дул пронизывающий ветер, из-за чего видимость сокращалась до нескольких метров. Путь пролегал через зону постоянных разломов, торосов и трещин. Экспедиция длилась больше двух месяцев, её участники ежедневно преодолевали десятки километров, тянули за собой нагруженные сани, строили укрытия и постоянно боролись с переохлаждением и утомлением.
1979
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
Нужны не только технологии, но и люди, готовые разбираться, брать ответственность и действовать.
с
д
н
й
Именно они становятся связующим звеном между идеей и её воплощением, которое работает и в -50 °C, за полярным кругом, на пределе и за пределом человеческих возможностей.
Живёт человек в мегаполисе или в маленьком посёлке — если у него есть ноутбук, доступ в интернет и желание учиться и помогать, он может стать частью команды, которая строит процветающий, безопасный и красивый Север.
